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猫头鹰车志讯(ID:owlauto),据次世代车研所报导,近期,多位一汽飞跃小马车主反映称,其车辆在正常行进状态下遽然呈现甩尾失控现象。依据车主发布的行车视频及描绘,部分车辆在正常行进中毫无征兆地撞向护栏或马路中心隔离带,导致车辆严峻受损、驾驭员多处受伤,乃至产生磕碰后安全气囊未能弹出的状况。有车主将其描述为“飞跃小马秒变旋转木马”,并激烈质疑车辆存在系统性规划缺点。
事实上,飞跃这样的一个问题早在本年3月就有车主反映了这个状况,在轿车投诉网站和论坛上,相关的投诉也不少,不管天晴或是下雨,方向盘松动、车辆旋转等问题都会产生。
跟着“行进中失控”事例增多,不少车主挑选“自救”,在各大轿车论坛的飞跃小马车友圈里,“加装法兰盘”成为热门话题。
法兰盘安装在轮毂与轴承之间,能添加车轮轮距,提高车辆行进稳定性。多位车主为车辆加装法兰盘,乃至有车主替换雪佛兰老款赛欧轮毂并配165毫米宽度轮胎。但是,这种由于也存在这一些问题,替换轮胎或加装法兰盘或许会引起轮胎受力中心与轮毂轴承中心不在一条直线上,损坏部件,且若产生事端,保险公司或许拒赔。
针对车主的投诉,一汽飞跃官方客服仅表明会将状况反馈给厂家有关部门处理,而涉事4S店在出售、售后与修理环节均存在“踢皮球”现象,未公开回应。有遭受失控的车主泄漏,厂家开始将原因归结为后驱车特性、A00级小车成本低无ESP、轮胎抓地力缺乏及驾驭习气等,回绝供给轮速和方向盘数据。在车主预备申述后,厂家才达到免费修理协议,但要求签署保密协议。
飞跃小马是一汽飞跃的销量主力,车主之家多个方面数据显现,以5月销量为例,飞跃小马卖出了6334辆,占品牌总销量的近70%。但这款A00级微型车的热销,不免让品牌被贴上低端标签,面临这一状况,一汽飞跃在本年2月宣告将“飞跃悦意”产品序列战略晋级为独立的“一汽悦意”新能源品牌。日前,一汽悦意首款车型悦意08已敞开预售,定位B+级轿跑,预价格区间为10.49万-14.49万元。
但商场越高端,用户关于“服务水平”的要求就越高。飞跃小马的“失控门”以及一汽飞跃本身的情绪,十分有或许成为其“冲高”路上的一个阻止。一汽飞跃后续还需赶快给车主们一个满足的答复,究竟口碑永远是一个品牌征战商场时最重要的一张底牌。
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